Betongblandingstransportbil

Struktur

Betongblanderbilen består av et lastebilchassis og en spesiell enhet for betongblanding og transport.

Den spesielle enheten for betongblanding og transport inkluderer hovedsakelig en kraftuttaksanordning, et hydraulisk system, en reduksjon, en blandetrommel, en betjeningsmekanisme, et rengjøringssystem, etc.

Arbeidsprinsippet er: kraften til chassiset tas ut gjennom kraftuttaksanordningen, og den variable pumpen til det hydrauliske systemet drives for å konvertere den mekaniske energien til hydraulisk energi og overføre den til den kvantitative motoren. Motoren driver deretter reduksjonsanordningen, og reduksjonsanordningen driver blandeanordningen for å blande betongen.

(I) Kraftuttaksenhet

Funksjonen til kraftuttaksanordningen er å ta ut motorkraften ved å betjene kraftuttaksbryteren, og kjøre blandetrommelen gjennom det hydrauliske systemet. Blandetanken roterer fremover under matings- og transportprosessen for å lette mating og blanding av betong, og roterer i motsatt retning under tømming. Etter at arbeidet er fullført, kuttes strømforbindelsen til motoren.

(II) Hydraulisk system

Motorkraften som tas ut gjennom kraftuttaksanordningen omdannes til hydraulisk energi, og sendes deretter ut som mekanisk energi gjennom motoren for å gi direkte kraft for rotasjonen av blandetrommelen.

(III) Reduser

Funksjonen til reduksjonen er å redusere hastigheten fra motoren i det hydrauliske systemet og overføre den til blandetanken.

(IV) Blandeanordning

Blandeanordningen inkluderer hovedsakelig en blandetank, en lastemekanisme og en tømmemekanisme.

1. Blandetrommel

Blandetrommelen er det viktigste spesialutstyret til den kommersielle betongbilen. Dens strukturelle form påvirker direkte transport- og blandingskvaliteten til betong, samt mate- og tømmehastigheten. Blandetrommelen er støttet på tre støttepunkter på forskjellige plan, og aksen til blandetrommelen er skråstilt mot rammen (horisontal linje) i en vinkel, vanligvis 16 grader ~20 grader.

Arbeidsprosessen til blandetrommelen er: når blandetrommelen roterer med klokken, får trommelveggen og bladene blandingen til å bevege seg langs spiralretningen til spiralbladet (mot bunnen av trommelen) mens den kontinuerlig løftes og faller ned, og blandingen i bunnen av blandetrommelen, under påvirkning av endeveggen, ruller oppover, slik at blandingen røres kraftigere. Når blandetrommelen roterer mot klokken, er spiralretningen oppover, og spiralbladet skyver betongblandingen oppover og tømmer den fra materialporten. For å lette fôring og jevn tømming er det montert et føringsrør i materialporten. Blandingen kommer inn i blandetrommelen fra den indre veggen av føringsrøret og slippes ut langs den ytre veggen av føringsrøret.

2. Laste- og lossemekanisme

Laste- og lossemekanismen er installert i den ene enden av materialporten for blandetrommelen. Den øvre kanten av traktveggen til den kommersielle betongtransportbilen er hengslet til braketten med en stift. Fôrporten i bunnen av fôrbeholderen passer med fôringsrørporten for å forhindre at betong renner over under fôring. Matebeholderen kan også vippes oppover rundt hengslet for å avdekke materialporten på blandetrommelen for rengjøring. På brakettene på begge sider av materialporten til blandetrommelen er det fastmonterte lossekummer, og et bevegelig lossetrau er installert under det. Det bevegelige lossetrauet kan endre helningsvinkelen gjennom justeringsstangen, slik at den kan tilpasse seg kravene til forskjellige losseposisjoner.

Egenskapene til en betongtransporttanker er at den kan opprettholde ensartet betongkvalitet uten blødning, lagdeling, segregering og for tidlig setting under forutsetning av stort transportvolum og lang transportavstand. Det er egnet for bygging av veier, flyplasser, vannvernprosjekter og store byggeprosjekter, og er et uunnværlig utstyr for utvikling av kommersiell betong.

Som et støttende transportmaskineri for betongfabrikker eller betongblandingsanlegg, kobler blandebiler sammen betongfabrikker og betongblandeanlegg med mange byggeplasser. Hvis den brukes i forbindelse med betongleveringspumper, utføres "relé" levering på byggeplassen, og den mellomliggende omsetningen av arbeidskraft er fullstendig eliminert, og betongen kan kontinuerlig leveres til byggestøpepunktet, noe som oppnår høy effektivitet og full mekanisering av betongleveranse. Dette forbedrer ikke bare arbeidsproduktiviteten og byggekvaliteten betydelig, men letter også sivilisert bygging på stedet, og viser sin overlegenhet for bybygging, spesielt smale byggeplasser.

CE QMS-sertifikater

 

Ningdu Xingye Machinery Manufacturing Co., Ltd.

Populære tags: betongblanding transport lastebil, Kina betong blanding transport lastebil produsenter, leverandører, fabrikk